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植保飛防作業(yè)具有較強的市場競爭能力

點擊次數(shù):1761 更新時間:2022-02-18

        植保飛防作業(yè)噴幅一般都在槳距兩側(cè)1米左右,能夠保證無人機作業(yè)與障礙物的安全距離,順向飛行不會與障礙物有交叉誤判,又能保證不會漏噴。
  在精力充沛時清理障礙物區(qū)塊會減少失誤,作業(yè)光線環(huán)境也相對較好,剩余無障礙物區(qū)塊利用自主飛行也安全很多,工作效率也會大幅度提高。好多植保飛手都經(jīng)歷過炸機,除去植保無人機本身的原因之外,飛手操作不當和規(guī)劃作業(yè)不合理占據(jù)了絕大部分因素。
  作業(yè)地塊中有電線桿、斜拉線、電線等障礙物時,要首先觀察線桿、拉線是否有規(guī)律或者斜拉線、電線是否都是順行方向,如果是順行方向,建議手動操作將有障礙物地塊外擴3米作業(yè)進行清理,飛行方向為障礙物順行方向,這樣做的原因是:遇到地塊中間有樹木時,也要首先將障礙地塊進行有利于剩余地塊規(guī)劃自主作業(yè)的原則預先清理。這個植保飛防作業(yè)技巧就是,遇見電線拉線不迎飛。
  當植保無人機飛行距離過遠的時候,人眼已經(jīng)不能判斷飛機與其他物體的距離,無論是前后還是左右,作業(yè)過程中都容易產(chǎn)生視覺誤差,這就要求地勤根據(jù)自己的判斷給予飛手正確的信號指示。當然也可以從技術(shù)上做突破,使飛機可以自動判斷停止的時機并做出相應的動作,雖說目前已經(jīng)有了規(guī)劃路線自動飛行的技術(shù),但是對于環(huán)境復雜的農(nóng)田來說終究不太適合。
  每次使用植保飛防作業(yè),起飛之前一定要做好安全檢查,檢查電機是否松動,槳葉是否平衡,GPS位置是否正確,安裝是否牢固,電池電量要保證夠用,遙控器電量要充足,衛(wèi)星信號必須達到起飛的低標準。做好安全檢查,是對飛機和人身安全的負責。對于飛機突然失控,很多飛手會因為緊張而不知所措,致使事態(tài)更加嚴重。
  在這里告誡大家,遇到這種情況,需要保持冷靜,就算不能保持冷靜也要記得迅速把飛行模式改為手動,因為這樣做也就斷了飛機和GPS的聯(lián)絡,如果是GPS模塊出現(xiàn)問題,這樣做無疑是合適的,模式切換之后可以迅速取得對飛機的控制,這時候不要急著把飛機降落,要先加大油門,拉高飛機在空中糾正飛機的姿態(tài),尋找合適的降落地點,慢慢下落,直到安全著陸。

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